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    汽車連接器的接觸失效原因
    跟据现场分析和试验数据可以看出,接触失效是连接器最主要的失效模式,其占比为45.1%。接触电阻的增长和触点的瞬断是这失效形式的主要表现。造成接触失效的主要原因为:接触力的变化、摩擦磨损和材料表面的质量...
    汽車連接器可靠性的影響因素
    连接器的可靠性影响因素众多,国内外学者对大部分因素进行了分析和讨论,对各种因素总结归纳可以可能出,大部分连接器可靠性能在结构方面主要与触点间的斑点形状、正向力、配合模式、触点平滑度、材料性能有关;在工...
    汽車連接器的性能要求
    汽车连接器的基本性能要求有以下三个部分组成:(1)电气性能的要求汽车连接器电气性能要求汽车连接器能够工作在一定大小的电压条件下,并在不同使用环境和安全要求条件下这个指标有所区别。连接器的耐电压大小与其...
    汽車連接器的材料
    汽车连接器的材料好坏关系到连接器的质量与可靠性稳定与否,汽车连接器的材料不但要从其力学性能、热力学性能、电学性能和电化学腐蚀等性能考虑,而且还要从材料的可加工性和成本方面考虑。例如:对于需要保持较高接...
    汽車連接器的結構
    通常情况下汽车连接器一般由以下几个部分组成:1)接触件:接触件是实现连接器功能的核心构建。如图1-2-3所示,其结构由阳极件和阴极件两部分组成,阳极件由插针和基体组成,插针的形状一般方体或圆柱体。阴极...
    連接器固封
    所谓固封,就是用环氧树脂胶将连接器内的压接件固定并将连接器根部灌满密封起来,起到固定和保护压接部位的作用。通常使用的固封胶有DG-3S、DG-4、HY-914等。固封时,需要注意使用的环氧树脂胶不得渗...
    航天連接器壓接件的選擇
    压接件的材料一般为铜或铜合金,应优先选用符合国军标或行业标准的压接件。比如:黄铜、铍青铜等。压接件应有良好的形变塑性,在受到压接钳挤压过程中,不应该出现裂纹、缺角、断裂等现象。在某批次产品生产过程中,...
    航天連接器導線材料選擇
    GJB5020—2001对于导线材料的要求为镀银铜芯多股绞合线,限制使用镀锡或镀镍导线。导线线芯材料的硬度和压接件材料的硬度应相近[3]。通过对近几年来因导线压接造成的质量问题归类分析后发现,导线线芯...
    電連接器壓接通用工藝流程
    通用的连接器压接工艺流程包括导线材料选择、压线筒材料选择、压接钳的校验(拉力试验与金相试验)、导线端头处理、压接件压接、压接件入位、打底胶固定、针孔调平、连接器固封等工序。流程如图1所示,压接件典型压...
    連接器的失效原因和故障模式
    连接器的失效原因:1、连接器的机械应力:振动、冲击、持续弯曲应力、反复插拔。2、连接器的温度过高。3、连接器的温度过低。4、连接器的湿度过高。连接器的故障模式:1、连接器外壳和键损坏,错配和电路损坏,...

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